NEUE MULTIMODALE DIREKTVERBINDUNG IN DEN WESTEN

Die Montan Speditions GmbH, der Spezialist für kombinierte Verkehre in ganz Europa mit Standorten in Kapfenberg und Fürnitz, präsentiert 2026 eine absolute Neuheit am Transportmarkt, nämlich eine neue multimodale Direktverbindung in den Westen nach Duisburg und Rotterdam. Die Ganzzüge verbinden den Linzer Containerterminal 2x die Woche mit Duisburg und 1x die Woche mit Rotterdam, zusätzlich gibt es tägliche Antennenverkehre von und nach Kapfenberg, Wien Süd und Villach Süd, mit denen Waren in die Ganzzüge eingespeist werden können. Jeder Rundlauf verfügt über 19x 4-Achs-Containertragwagen, die je 38x 30 ft-Stellplätze für die firmeneigene MOCO (MOntan COntainer)-Flotte anbieten können. Die neue multimodale Verbindung richtet sich vor allem an Unternehmen der Schwer-, Recycling- und Montangüterindustrie, die Schüttgüter, kranbare Waren oder schwere Palettenwaren versenden. Die kombinierten MOCO-Verkehre sparen 80% CO₂ im Vergleich zu reinen Straßenverkehren ein und ermöglichen eine sehr einfache Umstellung von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene. Die Beladung und die Zustellung („First- bzw. Last-Mile“) erfolgt mit LKW-Einheiten, jedoch wird der eigentliche Transport auf der Bahn abgewickelt. Um Verkehre auf die Schiene zu bringen, sind somit weder beim Verlader, noch beim Empfänger, Investitionen oder Infrastrukturanpassungen nötig.

Die Züge der neuen Super-West-Connection sind nicht einmal 400 m lang und somit vergleichsweise kurz. Sie können daher problemlos alle aktuellen Baustellen im deutschen Bahnnetz durch- oder umfahren. Das macht die neue Super-Connection besonders attraktiv, denn somit können termintreue und schnelle Transporte zu Spitzenpreisen garantiert werden.

GO WEST MOCO lautet somit das aktuelle Motto der Montan Spedition. Diese schnelle und CO₂-neutrale Zugslösung wird zu attraktiven Preisen angeboten und ist aktuell die einzige multimodale Direktverbindung zwischen dem Linzer Zentralraum, Rhein-Ruhr und Rotterdam, und somit zwischen den größten westeuropäischen Schwerindustriezentren. Buchen sie ihre West-Verkehre jetzt unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. !

Das brandneue Video über den Einsatz der Terminal Operating Software smartTOS der Fa. evolit am Montan Terminal Kapfenberg ist online!

Compliance-Richtlinie zum Download

Die Terminal-Operating-Software SmartTOS der Fa. Evolit wurde am Montan Terminal Kapfenberg eingeführt. Alle Stapler-, Container- und Waggonbewegungen werden mit diesem Tool verwaltet und organisiert.

Die Ende 1973 in Kapfenberg gegründete Montan Spedition ist Logistikpartner für die Schwer-, Grundstoff- und Montangüterindustrie und serviciert ihre Kunden vorwiegend mit multimodalen Verkehrslösungen. Diese sind umweltfreundlich, da beinahe CO2-frei, und kombinieren die Vorzüge des Straßenverkehrs mit denen der Bahn. Die dazu benötigten Transportbehälter, die sowohl mit LKW-Aufbauten, als auch auf Bahnwagen transportiert werden können, sind allesamt Eigenentwicklungen und nennen sich MOntan COntainer. Sie sind unter dem Markennamen „MOCO“ bekannt. In der MOCO-Flotte stehen aktuell schon mehr als 1.400 Einheiten zur Verfügung. Das macht die Montan Spedition zu einem der größten Rohstofflogistikunternehmen in Europa. Der kombinierte Verkehr (Straße-Schiene-Straße) spart 80% CO2 im Vergleich zu reinen Straßenverkehren ein und ermöglicht eine sehr einfache Umstellung von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene. Die Beladung und die Zustellung („First- bzw. Last-Mile“) erfolgt mit LKW-Einheiten, jedoch wird der eigentliche Transport auf der Bahn abgewickelt. Um Verkehre auf die Schiene zu bringen, sind somit weder beim Verlader, noch beim Empfänger, Investitionen oder Infrastrukturanpassungen nötig. 2007 wurde im Herzen der steirischen Schwerindustrie der Montan Terminal Kapfenberg eröffnet und dieser ist seitdem das Tor zur Welt für die regionale Wirtschaft.

Am Freitag, 20.09.2024 feierten wir mit 250 Gästen das 50-jährige Bestehen der Montan Spedition! 
Vielen Dank an alle, die mit uns gemeinsam dieses Jubiläum gefeiert haben!

Damit wir uns noch lange daran erinnern können, finden sie anbei Impressionen von den großen Feierlichkeiten:

Die in den letzten Jahren getätigten Investitionen am Montan Terminal Kapfenberg sind bemerkenswert. 2023 und 2024 erfolgte ein millionenschwerer Ausbau des Montan Terminals. Dieser wurde um insg. 12.000 m² mit 12 neuen Schüttgutboxen zur Lagerung von Primär- und Sekundärrohstoffen und mit 300 Hybrid-Stellplätze für 20, 30 und 40 ft-Container umfassend erweitert. Die Bodenversiegelung der verbauten Fläche wurde durch die Ausführung mit Streifenfundamenten minimiert. Insgesamt wurden in den letzten Jahren an die 20 Mio. Euro in die Infrastruktur, in zusätzliche MOCO-Einheiten und in neues Equipment investiert.

Alle Zeichen stehen somit auf Wachstum. Die Montan Spedition fühlt sich dem Erhalt einer gesunden Umwelt verpflichtet und wird diesen Weg auch in den nächsten Jahren konsequent und erfolgreich weiterverfolgen.

Die Montan Spedition weist in der Zeitschrift OEVZ darauf hin, dass die Bahnlogistik attraktive Konditionen braucht.

Transportgüter

Übersicht

• Flexible Be- und Entladung
• Vielfältige Transportmöglichkeiten
• Einfacher Umschlag
• Rollendes Lager
• Rohstoff-Logistik
• MOCO BULK Vorteile
• MOCO BULK Technische Details

Bauformen

» Flexible Be- und Entlademöglichkeiten

• Beladung mit loser Ware von oben
• Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
• Entladung loser Ware durch Greifer
• Entladung loser Ware durch Abkippen

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  Beladung mit loser Ware von oben
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  Beladung mit loser Ware von oben
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  Entladung loser Ware durch Abkippen
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  Entladung loser Ware durch Greifer
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  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
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  Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben
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  Be- und Entladung mit Stapler von hinten
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  Be- und Entladung mit Stapler von hinten

» Vielfältige Transportmöglichkeiten

• Straße: Transport auf Trucking-Chassis
• Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

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  Straße: Transport auf Trucking-Chassis
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  Straße: Transport auf Trucking-Chassis
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  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon
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  Schiene: Transport auf Eisenbahn-Waggon

» Einfacher Umschlag

• Mit Containerstapler
• Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

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  Mit Containerstapler
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  Leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler

» MOCO-Bulk als „rollendes Lager“

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  Lagerung von Ware im Container am Depot
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  Lagerung von Ware im Container am Depot

» Rohstofflogistik

Fallbeispiel UKV MOCO Triple Deu Web Gross

MOCO BULK
Vorteile

• Hohe Ladegewichte
• 100% Nässeschutz durch Dachträger und Plane
• Robuste Bauweise durch Stahlkonstruktion bei geringem Eigengewicht
  

  • große Körnung des Schüttgutes möglich
  • starre Bordwände an 3 Seiten ermöglichen formschlüssige Ladungssicherung
  • Containerboden ausgeführt als Holz- oder Blechboden
• Ideal für Schüttgüter mit Schüttgewicht größer 1 to/m³ oder kranbare Waren mit Bundlängen bis 9 m
  

  • bei Dockbeladung von hinten auch für Palettenware mit Höhe kleiner 1,10 m geeignet
• Möglichkeit einer durchgehenden Rohstofflogistik

MOCO BULK
Technische Details

• Länge: 30 ft (außen 9.150 mm, innen bis 8.975 mm)
• Breite: außen 2.550 mm, innen bis 2.438 mm
• Höhe: außen 1.295 mm, Bordwände bis 1.100 mm
• Euro-Paletten: bis 22 Stück
• Ladevolumen: bis 22 m³
• Eigengewicht: ca. 2.900 kg
• 8 Anschlagösen auf jeder Längsseite für Zurrgurte in Abständen von max. 1,3 m
• Verfügbare Anzahl: 400 Stk.

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